刚刚过去的2022年，随着新能源渗透率屡创新高，自主品牌凭借电动化、智能化的先发优势打开了20万元以上的新市场，尤其是轿车细分市场，出现了比亚迪汉、长安深蓝SL03等热销车型，助力自主同比增长34%，反观市场份额跌破20%的日系就下滑了12.2%。

在这种情况下，上市5年有余的丰田凯美瑞还能蝉联B级轿车销冠，并且是以成交均价超20万创下历史最高销量记录，累计上险量达250813辆。这辆丰田如何做到那么多人喜欢？教授今天就来解读一下。

其实，教授身边买凯美瑞的朋友也是越来越多，而每次和他们聊到选购凯美瑞的原因时，他们解释的理由基本都离不开品牌和可靠两点。

(资料图)

先说品牌，大家都知道买20万价位的中级车一般都是中产家庭，他们最先考虑的就是对面子的需求，而不管是丰田品牌，还是凯美瑞这款车，在国内的知名度都是比较高的，尤其是在广东地区，丰田的品牌影响力比一般合资品牌都要高。

然后是可靠性，当下汽车已经成为出行最重要的交通工具之一，可大多数人对汽车的认知是比较少的，所以毛病少的车对提升用车幸福感的作用很明显，毕竟谁都不想往维修厂跑啊。过去丰田的那些段子，“买丰田到最后只会加玻璃水”、“一车传三代，人走车还在”、“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其它”，反映的就是国人对丰田可靠性的认可，随着质量、口碑的发酵，最终也反哺到丰田销量上。

以上两点是教授朋友阐述的比较公认的理由，不过，在教授看来，今年凯美瑞能蝉联B级轿车销冠，甚至创下历史最高销量记录，还离不开下面的原因。

第一个就是保值率，随着消费升级、家庭结构变化以及车辆款式越来越多，据J.D.Power数据显示，43%的中国车主平均3年就换车，5年换车的更是突破60%，因此消费者一般买车前都会关注保值率。同样就J.D. Power发布的2022年保值率榜单来看，凯美瑞以三年64%保值率排在了首位，也就是说，如果想买中型车，买凯美瑞可以让用户在卖车时亏的最少。

第二是终端优惠，以往凯美瑞的终端价格控制得很严格，多数车型的优惠幅度都在1万以内，比同级合资竞品少很多，但在凯美瑞即将换代和自主新能源攻城略地的背景下，2022年凯美瑞优惠力度基本在2-3万元，这也进一步刺激了消费者的购车欲望。

以上四个原因都很真实，因为它们均和用户紧密相关。不过，要做到持续热销，除了稳住基本盘，更重要的是开拓更多的消费人群，因此我们也看到这一代凯美瑞在主动拥抱年轻市场。

上一代凯美瑞不仅在外观、内饰都显得比较“油腻”，而且在行驶品质方面也比较一般，基本就是无功无过的表现。但是，换代后的凯美瑞，整个外观和内饰设计还是很吸引年轻人的，开出去也不会被误会开了爸爸的车。

具体来看，第八代凯美瑞提供了双外观选择，豪华版的前格栅使用了横条型格栅设计，锐利的大灯中间通过飞翼式的镀铬条和小格栅相连，车尾还有双边单出排气；锋尚版的前格栅使用了三段式设计，并进行熏黑处理，大灯和小格栅中间还有一小段间隔，车尾配备的是更显运动气息的四出排气。两者给人的视觉效果都是特别年轻动感的，而后者相对会更激进些。

来到车内，相比雅阁、帕萨特那类比较规整的设计，第八代凯美瑞第一眼给人还是挺有新鲜感的，中控台采用一根S型饰条进行划分区域，同时有一根分枝会延伸到副驾，让整个中控台更具层次感。

在科技配置层面，低配车型配备8英寸中控屏，标配CarPlay和Carlife手机互联，操作起来也比较方便，中配以上车型均配备10.1英寸中控大屏，导航、听歌、APP远程控制都是没问题的。实用性方面不比雅阁、帕萨特差。

为了满足用户更加多样的需求，第八代凯美瑞还提供了2.0L、2.5L燃油以及2.5L混动三种选择，参数方面，其中2.0L发动机功率为178马力，匹配的是CVT变速箱；2.5L车型功率为209马力，匹配的是8AT变速箱；混动版本总功率高达219千瓦，搭配的是E-CVT无级变速箱。

虽然在实际的动力输出方面，三者都不算非常强劲，但家用是够用且平顺舒适的。况且，在TGNA架构加持下，第八代凯美瑞除了安全性有很大提升，底盘也开始有“德味”，给人营造出一定的厚重感和高级感。

通过上述的分析，大家应该清楚凯美瑞能在2022年再创新高的原因了，当凯美瑞的主动求变与高品牌力、高保值率、高可靠性结合，再加上2022年的较大优惠，热销似乎真的顺理成章。

目前第八代凯美瑞拥有3种动力14款车型可选，很多人肯定会比较纠结，但买车这件事真的看预算，有多大能力办多大事，不需要硬着头皮强上。

对于预算不充足的消费者，教授推荐2.0GVP领先版，这是2022年推出的新版本，价格比17.98万的最低配贵1万，但多了17寸轮毂、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、电动调节座椅等配置，加上CarPlay和Carlife手机互联，日常家用场景够用了。

如果你预算比较充足，教授则推荐上双擎豪华版/锋尚版，外观视个人喜好选择，教授要说的是混动系统对油耗、动力、静谧性都有很好提升，而且这个版本配置很齐全，像L2级辅助驾驶、全液晶仪表、真皮方向盘、抬头显示、10.1英寸中控屏、车联网、电动折叠后视镜等都有，整个用车舒适性都照顾到了。

购车方面，广州地区不同版本之间的优惠不同，以教授推荐的车型为例，2.0GVP领先版优惠2.2万元，双擎豪华版/锋尚版为2.4万元。

在教授看来，如果你预算刚好在20万左右，又不想考虑新能源车，那在同级别当中和同价位区间，凯美瑞似乎真成了绕不开的一台车，毕竟第八代凯美瑞有着运动的外观、个性的内饰、不输同级的空间，以及TNGA架构对驾驶质感和安全性的提升。在接下来的2023年，教授也期待即将换代的凯美瑞会如何捍卫其B级轿车标杆地位。

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