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待选的就是X5，揽胜，S400迈巴赫，卡宴S，剩下的ML和Q7以及其他压根没考虑。X5最犹豫的选择，要不是2.0T出来，应该是100w以下的最优选择。选车的时候试驾了X5，X6，卡宴S，X6不准备买，所以也没认真试，X5卡宴评价来说X5的操控性是要好一点的，echo模式很肉，真的很肉，到了sport模式，至少踩了油门就有，操控也让人很有信心，对比应该是没有选装sportplus的卡宴S，除了中段加速，个人的驾驶感觉X5是不输的。后来和保时捷的销售聊起这个问题，他们的应答是bmw的单涡轮双涡管发动机在初期的效率较高，但是随着使用时间的加长，性能会下降。这个回答我觉得是应该有统一口径的。但是我觉得等于默认了一点，卡宴3.0T的干不过bmw3.0T的。为什么没选有两个，一个出了2.0T，价格拉下来了，估计以后还是2.0T的天下，以后还得和人解释这是3.0T不是2.0T的，累。第二个是配置一直不满意，估计限于库存的压力当地4S店又不让定制，当时有一辆限量版，没有主动转向，犹豫了一天，准备去还价，结果被人定走了。剩下的我想要的液晶仪表盘、哈曼音响和M方向盘是没有可能了。在现在GTS的BOSE还不满意的情况下要我去接受那个普通的音响实在困难。揽胜没有试驾车，但是当时一出来就感觉很中意了，从加价到优惠，等了很久，终于进入自己的预算空间了。揽胜属于一见钟情的车子，没有试驾，车子连发动都没听过，但是感觉就是喜欢。小毛病的问题问过朋友的老揽胜，说还可以，和销售聊过，他的应答是小毛病承认，但是重来没有人说过陆虎的发动机变速箱的大件问题。这个我的观点也是等于默认的小毛病的问题了。为什么没选也是两个，一个是二代地形要加长版才有，问题加长版的还越毛野，预算也不够啊T_T。另一个是说服自己的主要原因，揽胜等自己到了50以后再买一辆，没有任何问题，但是50以后买卡宴，好像有点不合适了。奔驰S400迈巴赫为什么会出现这个选项，因为本来的目的是买一辆宜商宜家的车的，虽然最后的目标的确偏离了很多。S是后排很舒服的，加长了的迈巴赫更加不用说，S我觉得要不就是320充的门面，要不就是S400迈巴赫，足够用自己也爽。在新7外形内饰实在不堪的情况下，我觉得S是最好的选择了。为什么没选现在的人都懂车，什么价位还是清楚的，所以即使接待客户，卡宴也能凑数。但是自己开S，还是太像司机了，特别还是加长的。卡宴其实一开始还是在磨X5的，但是被保时捷的金融方案吸引过去看车了，当时的目标是S的，因为S从V84.8变成了3.6T，目前看这个发动机也不是大众的，价格也下来了一大截，就进入了选车的目标。当时的预想是140以内的裸车，5点几的加速，在没法给自己单独买辆小跑车自己爽的前提下，这是最能中和的性能车了。然后碰到了4S店的价格战。网络上漫天飞舞的15个点，20个点，被4S一盆冷水。我苏锡常沪浙基本都问过了，上门也谈了很多，反正我的能力都没能谈下来。然后就搁置了,转头又回去犹豫X5和揽胜了。然后S貌似是减产了，配额给Shybird了。这个时候GTS价格也下来了一点，同时这个时候论坛的GTS贴也开始多起来了，结果就是又受到了诱惑了，正好有配置和自己选配完全一样的车，在销售的蛊惑下，就这么定下来了。配置和隔壁贴的兄弟基本差不多，我应该是多了一个LED大灯，一个18向座椅，一个座椅通风。价格是超预算了很多，贴个配置单吧

开了1000公里的感想。总体来说好车，越开越喜欢。轮胎骚包的选了21寸的，结果就是天天开着提心吊胆，什么石子都是要避开的。排气的呻吟真的没那么拉轰，至少被小区的玛莎和宾利秒杀。comfort和sportplus完全是两辆车，到了sportplus才会让人觉得这才是保时捷应该有的样子。内饰颜色选错了，应该是GTS黑色+胭脂红+红色安全带的。深咖啡干邑实在不耐脏。发动机自动启停实在没用，用的是电瓶，送油门最好慢慢松，不然会顿挫。comfort模式下，在60左右就换到了8档，但是感觉拖起来不是很顺畅。PCM系统实在垃圾，启动慢，读个优盘慢，连个蓝牙手机慢，比起以前的车秒出，实在受不了。好了，上图吧

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车新车越开越喜欢 保时捷卡宴GTS提车感受也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。

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